1月2日，比亚中央广播电视总台第二届《中国创新科技盛典》（简称央视“科晚”）开播，迪再度亮比亚迪再度受邀亮相科晚。相央新成本届科晚汇聚两院院士、视科示智顶尖科学家、晚展艺术家及产业领军人物，比亚涵盖具身智能、迪再度亮粒子物理、相央新成高光谱遥感、视科示智新能源汽车等科技热点和科创前沿成果，晚展为新质生产力搭建最盛大的比亚舞台。

　　比亚迪高级副总裁、迪再度亮汽车新技术研究院院长杨冬生通过极限场景演示与技术解读，相央新成分享最新的视科示智智能化技术成果和以人为本的技术观，阐述比亚迪对科技的晚展思考。

　　晚会现场通过“三面夹击泊车”“窄道刀锋路挑战”两大极限场景，直观呈现辅助驾驶对出行痛点的解决能力。搭载比亚迪天神之眼辅助驾驶系统的车辆无需驾驶员操作，凭自主感知与决策顺利通过。这一表现背后，是比亚迪自研的璇玑架构与天神之眼辅助驾驶系统在发挥核心作用。不仅如此，系统还打通了驱动、转向、制动系统，依托自研高算力中央大脑规划最优路径，实现智电融合控制，让极限场景灵活通行成为现实。

　　杨冬生在科晚现场表示，安全是比亚迪智能技术研发的核心。天神之眼辅助驾驶系统将驾驶安全从“依赖个人的警惕性”升级为“依赖系统的确定性”。辅助驾驶的目标不是“取代人”，而是成为安全出行的最强守护。

　　科技守护的不仅是交通安全，更是让每个人都用的安心、放心。2025年7月，比亚迪率先推出行业首个智能泊车兜底承诺。同时，比亚迪践行“全民标配辅助驾驶”战略，将高阶智驾下探至7万级海鸥车型，推动行业新能源汽车辅助驾驶搭载率较年初翻三倍。

　　技术突破源于持续研发投入。比亚迪已组建超5000人辅助驾驶专项团队，未来智能化将投入超1000亿。截止到2025年12月，搭载“天神之眼”的车型累计超250万辆，形成了中国最大车云数据库，辅助驾驶系统每天生成的有效行驶里程已突破 1.5亿公里，覆盖了多种路况。AI算法领域，比亚迪正推动“AI智能体+世界模型”方案，通过虚拟场景训练应对罕见错误，形成“数据-研发-落地”迭代闭环。

　　辅助驾驶和智能座舱，共同构成了汽车智能化的核心。汽车如今已经不仅是代步工具，而是万物互联时代下的“智能体”。比亚迪正推动汽车从“代步工具”向“生活伙伴”升级，通过“深度自研+开放生态”模式，实现无人机联动、智能家居控制等功能。

　　如今 ，新能源汽车已进化为融合多技术的智能移动平台，成为中国建设科技强国的载体。未来，比亚迪将持续技术创新，为全球出行变革注入中国智慧。

(责任编辑：百科)

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